據(jù)汽車(chē)供應(yīng)鏈消息，新能源車(chē)企威馬上海總部已啟動(dòng)大規(guī)模裁員、多家門(mén)店已關(guān)閉，同時(shí)恒馳汽車(chē)通知員工即日起辦理“停工留職”。
圖：威馬汽車(chē)
隨著新能源汽車(chē)份額進(jìn)一步被頭部廠商掌握，國(guó)內(nèi)車(chē)廠迎來(lái)新一波沖擊，可能引發(fā)電子供應(yīng)鏈連鎖反應(yīng)。在行業(yè)周期不景氣大環(huán)境下，包括芯片、連接器和模組供應(yīng)商需要警惕客戶(hù)“暴雷”拖欠貨款。IT時(shí)報(bào)消息稱(chēng)，威馬上?？偛恳褑?dòng)裁員，外包人員已大規(guī)模離開(kāi)，且上海多家門(mén)店已關(guān)閉，從20多家降至12家，且售前售后一體的4S店僅剩下5、6家。威馬汽車(chē)CEO沈暉近日發(fā)布全員內(nèi)部信稱(chēng)，為了應(yīng)對(duì)資金壓力，將通過(guò)一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營(yíng)成本，包括M4及以上級(jí)別管理者主動(dòng)降薪，發(fā)放50%基本工資；其他員工發(fā)70%基本工資，取消年終獎(jiǎng)等獎(jiǎng)金、暫停發(fā)放購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等。曾經(jīng)的“四小龍”之一的威馬，因汽車(chē)交付量遲遲不見(jiàn)起色，大有消沉之勢(shì)；近期威馬再度受到市場(chǎng)熱議，不是交付量增長(zhǎng)，也不是技術(shù)取得突破，而是創(chuàng)始人沈暉高達(dá)12億元的年薪，與該公司近三年累計(jì)超174億元的虧損形成巨大反差，讓市場(chǎng)對(duì)該公司的創(chuàng)業(yè)精神產(chǎn)生質(zhì)疑。
圖：恒馳汽車(chē)通知
而就在同一天，恒大旗下恒馳新能源員工被通知辦理強(qiáng)制“停工留職”，員工自12月1日起，迎來(lái)了橫跨整個(gè)春節(jié)的“超長(zhǎng)假期”，累計(jì)有90天之久。恒馳新能源汽車(chē)通知稱(chēng)，公司出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)困難，亟待管理優(yōu)化調(diào)整，因?yàn)楸煌ㄖ怂诘膷徫灰欢〞r(shí)期內(nèi)暫無(wú)工作，故辦理停工留職。停工留職時(shí)間為2022年12月1日至2023年2月28日，為期三個(gè)月，后續(xù)將根據(jù)工作情況調(diào)整并告知。此外還提到，在此期間，若與其它單位建立勞動(dòng)關(guān)系，須至少提前3個(gè)工作日提交書(shū)面辭職申請(qǐng)，否則視同為與公司自動(dòng)解除勞動(dòng)關(guān)系。
圖：恒馳汽車(chē)
此前，有恒馳5車(chē)主稱(chēng)車(chē)拿到手就出現(xiàn)了“BUG（漏洞）”，車(chē)機(jī)屏幕文字與文字間發(fā)生重疊，踩剎車(chē)還伴有異響，表顯剩余12公里時(shí)車(chē)輛突然趴窩。同時(shí)在輔助駕駛方面，也“統(tǒng)統(tǒng)不能用”。類(lèi)似的品控問(wèn)題并不是孤例，還有視頻博主稱(chēng)恒馳5存在座椅通風(fēng)打不開(kāi)，座椅加熱關(guān)不了等問(wèn)題。對(duì)此，恒馳汽車(chē)一名銷(xiāo)售人員稱(chēng)目前在進(jìn)行車(chē)機(jī)升級(jí)，升級(jí)完成后問(wèn)題就會(huì)改善。對(duì)于輔助駕駛不能使用的問(wèn)題，客服表示后續(xù)會(huì)進(jìn)行OTA升級(jí)，預(yù)計(jì)時(shí)間需在官網(wǎng)查詢(xún)。目前，尚未有相關(guān)車(chē)廠供應(yīng)鏈消息傳出，芯片大師將持續(xù)關(guān)注。
